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再生塑料奶瓶在南非修路被应用在铺装路面材料上



一家南非公司正在将塑料瓶从垃圾填埋场运出,用于修路。(CN业务)回收塑料奶瓶以在南非修路,希望能帮助该国解决其废物问题并改善公路质量。据南非道路联合会称,坑洼每年给该国的道路使用者造成34亿美元的车辆维修和伤害费用,同时也损害了货运。今年8月,Shisalanga Construction成为南非第一家在东海岸夸祖鲁-纳塔尔省(KZN)铺设部分塑料路段的公司。

现在,它已使用相当于将近40,000个再生的两升塑料奶瓶的沥青制成的沥青,在德班郊外的Cliffdale修筑了400多米的道路。每使用一吨沥青包含相当于118到128升的两升塑料牛奶瓶。回收之路Shisalanga使用高密度聚乙烯(HDPE),一种通常用于奶瓶的厚塑料。当地的一家回收工厂将其制成颗粒,将其加热到190摄氏度直至溶解并与添加剂混合。它们代替了沥青的6%的沥青粘合剂,因此每吨沥青大约包含118至128瓶。

塑料路可以遏制废物流行吗?Shisalanga说产生的有毒物质排放量比传统工艺少,并且该化合物比传统的沥青更耐用,更耐水,可承受高达70摄氏度(158F)的温度和低于零下22点(-7.6F)的温度。成本与现有方法相似,但Shisalanga认为,由于公路的使用寿命预计 将比全国平均水平20年更长,因此可以节省资金。总经理Deane Koekemoer说:“结果是惊人的。” “表演是惊人的。”

例如,与欧洲不同,在欧洲,可回收塑料通常直接从房屋中收集,而在南非,有70%的塑料来自垃圾填埋场。塑料只有在有地方可以走的时候才能从垃圾填埋场拿走,例如进入道路。Shisalanga表示,通过将瓶装成公路,正在为废塑料创造新的市场,从而使其回收工厂的合作伙伴能够从该国的垃圾场中获取更多的垃圾。Shisalanga Construction铺设了南非的第一条塑料路,据说可以承受高达70C(158F)和低至-22C(-7.6F)的温度。

KZN运输部的控制技术员基特·杜卡斯(Kit Ducasse)–委托进行了塑料翻新–对这条路“印象深刻”,并且除了第一条道路外,现在还委托了一条高速公路匝道。他说:“它运行的很好。” “时间会证明一切,但是我所看到的是个好消息。”Shisalanga已向南非国家公路局(SANRAL)申请在该国位于德班和约翰内斯堡之间的主要N3高速公路上铺设200吨塑料停机坪,目前正在等待该项目的批准。

如果满足 该机构的 要求,则该技术可以在全国范围内推广。由于SANRAL的标准很高,因此Shisalanga希望它能够满足世界上最严格的法规。解决塑料问题印度在17年前就开始铺设塑料路,该概念已在欧洲,北美和澳大利亚的各地进行了测试。但是,人们担心在生产过程中会产生潜在的致癌气体,并随着道路的磨损而释放出微塑料(塑料的微小颗粒)。

CSIR高级科学家Georges Mturi说:“必须排除这些问题,否则我们将为而不是减轻国家环境浪费问题做出贡献。”Shisalanga花了五年时间研究这项技术。其技术经理Wynand Nortje说,将塑料熔化成沥青改性剂的方法可以最大程度地降低微塑料的风险。他补充说:“我们的塑料混合物的性能优于传统的改性剂,似乎改善了疲劳性,并且抗水变形性能也一样好。”

发现一只小乌龟的腹部有104块塑料 道路是重复利用塑料废物的许多创新解决方案之一。世界各地的公司正在将它变成砖块,燃料和衣服。其他一些国际公司甚至找到了将所谓的“不可回收”塑料重新用于道路的方法。但是CSIR的Mturi认为,就排放物和微塑料而言,这目前风险太大,因为这种塑料的特性是如此多变。

尽管如此,Koekemoer仍希望将来能够扩展到使用不可回收的塑料,从而使该公司能够从环境中获得更多的废塑料。Koekemoer说:“我们正在从垃圾场(垃圾填埋场)中取出塑料,并减少了污染问题,最重要的是,我们生产的产品远远优于其他产品。” “我们正在引领全球曲线。”
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