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特斯拉揭露Cyber​​卡车,但在揭幕时打破了``坚不可摧''的窗户



特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在洛杉矶郊外加利福尼亚州霍桑市(Hawthorne)的设计工作室。网络卡车到了,看上去与您见过的任何皮卡车都不一样。 (设计工作室)展示了期待已久的电动皮卡。当卡车最初驶上舞台时,人群中的许多人可能无法相信这实际上是他们所要看到的车辆。赛博卡车看起来像是车轮上的大型金属梯形,比卡车更像艺术品。

特斯拉网络卡车的床有可翻盖,后挡板上有内置坡道。车身似乎是一个单一的形式,而不是明显不同的驾驶室和床。马斯克说,外壳是由新开发的马斯克说,这种合金使汽车能够“抵抗”至少包括9毫米手枪内部的至少较小的枪支。一个用大锤砸死,卡车侧面的人。但是,当卡车向玻璃窗扔一个金属球时,实际上使卡车破裂了。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)站在破碎的窗户前。难以置信的价格令人难以置信的力量马斯克对卡车的性能提出来。了惊人的要求。他说,其中一个是,网络卡车在牵引和牵引方面比福特F-150更强大,并且比保时捷911表现更好。福特通过拖曳货运列车展示电动F-150皮卡卡车最昂贵的版本是Tri Motor All-Wheel-Drive,最多能够搬运3500磅,拖曳到14000磅,并在2.9秒内从零变到60。充满电后,它可以行驶500英里。射程为250英里。

卡车除了能够在其装载的货物外,在发动机罩下方和侧面具有可锁定的存储空间。床本身也有一个滑盖。驾驶员还可以使用自适应空气悬架系统来调节卡车的行驶高度,据称,赛博卡车有防碎玻璃的窗户。卡车的另一个​​吸引人的特点是它的价格。卡车的基本版起价为39,900美元。这仅比基本型号福特F-150的起价(约30,000美元)高出约10,000美元。但是它可以与装备精良的F-150的价格竞争。例如,一架F-150拉里亚特超级驾驶室的起价约为44,000美元。

高端三轮驱动四驱版网络卡车的起价为69,900美元。买家能够以7,000美元的价格选择特斯拉的“自动驾驶”选项。(卡车的软件一旦可用,卡车就应该能够自行驱动。)当演讲结束时,马斯克最后一个惊喜。“哦,是的,”他说。“我们还制造了插入亚视。”这样一来,骑手从小型小型全地形电动车的侧室出来。他滑下卡车的后挡板,嵌入内置的坡道,然后骑上床。

它与美国全尺寸卡车的两个市场领导者相抗衡。福特正在开发自己的电动F系列卡车,而生产雪佛兰和GMC通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)周四早些时候表示,这家汽车制造商预计将在2021年秋季开始销售其电动皮卡。

总部位于密歇根州的初创公司Rivian也计划明年开始销售自己的电动皮卡。该公司将亚马逊和福特称为主要投资者。该列表在其中是相对汽车行业的主观评价。马斯克排名第24。Rivian的卡车将比特斯拉的卡车多花费数万美元,但它们看起来将更像卡车。

两,950英里。在特斯拉进行电动公路旅行特斯拉卡车的市场潜力仍然是个谜。而且,全尺寸皮卡车买家和特斯拉买家之间几乎没有重叠。例如,特斯拉和其他电动汽车在美国沿海地区销售良好,而大型皮卡在中西部地区销售最好。诸如,特斯拉的网络卡车看起来不像传统的皮卡。卡车买家可能想脱颖而出,但目前尚显然他们是否会因此而脱颖而出。

与大多数卡车一样,特斯拉网络卡车的车体和车架没有分开。相反,埃隆·马斯克(Elon Musk)说,它的优势来自其金属外壳。像大多数卡车一样,特艾伦·马斯克说,取而代之的是它的力量来自金属外壳。凯利蓝皮书的高级执行编辑马特·德洛伦佐(马特·德洛伦佐)表示:“这将是一种利基产品,对当前的皮卡市场不会构成任何威胁。另一个不利之处是,这辆卡车将没有联邦抵抗抵制。时间出来了。”

去年在接受Kara Swisher接受的Recode解码播客采访中,Musk承认这辆卡车可能很难找到市场。除非乎。”“如果只有少数人喜欢那辆卡车,我想我们将来会制造出更传统的卡车。

上海制造的第一批特斯拉汽车改装在中国推广负责电动汽车市场的分析师切尔西·塞克斯顿(切尔西·塞克斯顿)说,她不认为马斯克展示的卡车与最终量产的汽车非常接近。她说:“从规格的角度来看,我认为这可能是他们的目标,但毫无疑问,这不是高产量的产品。”特斯拉表示,该生产能够2021年下半年开始,并于一年后开始生产Cyber​​ Motor的Tri Motor AWD版本。
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